记者从顺丰获悉，10月8日，顺丰航空成功迎来今年投运的第6架新运力。而在国庆前期，菜鸟供应链刚刚认缴16亿元入股中国货运航空。在市场预期看好背景下，快递企业在航空货运领域持续加码。
强大的航空资源一直是顺丰配送服务的坚实保障。顺丰航空仍是目前国内运营全货机数量最多的货运航空公司，在役运力包括2架B747、11架B767、37架B757及17架B737-300/400，随着第67架新运力的入列，顺丰航空的总体运能得到进一步扩充，并为即将到来的年底物流高峰做好保障准备。
此前顺丰控股于9月底举行投资者关系活动时透露，鄂州机场主体预计在2022年上半年校飞，投入运营。机场转运中心初步预计在2023年安装调试就绪之后投入使用。鄂州机场投运后，将在时效服务、综合物流功能以及成本等方面提升公司竞争力。
据透露，顺丰目前服务全国300多个主要城市，在鄂州枢纽投入使用之后，预计2天内能够到达的城市，将从目前的140多个提升到将近300个，绝大部分主要城市基本都能享受“隔日达”服务。鄂州枢纽不仅仅是一个快递枢纽，还将涵盖仓储、冷库和国际业务等，既包括顺丰自己的国际业务，也包括顺丰将来合作伙伴的国际业务，都会在鄂州机场及其周边逐步分阶段去实现。鄂州机场建成后，顺丰机队会从小机型向中大机型转变，将部分点对点的航空运输模式向轴辐式的航空运输模式转变，进而可以降低公司运营成本，特别是机队运营的单位成本。
值得一提的是，2021年是快递企业在航空货运领域大展拳脚的一年。除顺丰外，8月份，圆通嘉兴机场项目可行性研究报告获国家层面正式批复，力争年底前开工建设;京东货运航空获得民航华东地区管理局初审同意，京东航空有望成为继顺丰航空、圆通航空后的第3家民营货运航空公司。近日，据天眼查数据显示，中国国际货运航空发生了重大工商变更，公司新增了包括浙江菜鸟供应链管理有限公司、田径宇驰企业管理合伙企业等多个股东，其中菜鸟认缴金额约16亿元，持股15%。
业内认为，疫情加速了全球零售线上化，将促进航空货运市场规模进一步提升。而伴随着品牌出海和产业升级，中国航空物流市场规模前景更是十分可期。据中国民航局统计，今年1-7月，全行业货邮吞吐量433.8万吨，同比增长21.9%。波音2021《民用航空市场展望》预测，未来20年中国市场将需要700架新的和改装的货机，货机机队的规模将会从目前的200架多一点，增长到20年之后的810架左右。
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