(资料图片仅供参考)

虽然相较于轿车、SUV和新能源几大细分市场，皮卡市场相对更冷门一些，但近几年来随着各地皮卡政策的逐步放开，以及皮卡乘用化发展，皮卡车型在市场上也更加活跃、受欢迎。

根据乘联会皮卡市场信息联席会发布的最新数据显示： 2023年4月份皮卡市场销售4.2万辆，同比增长24.5%，环比下滑11.2%。随着国内皮卡市场需求回暖和海外需求暴涨，也促进了皮卡市场迎来形势利好。值得一提的是，4月份皮卡出口达到了0.89万辆，同比增长16.5%。2023年1-4月皮卡市场累计销量16.4万，同比下滑0.5%。 4月皮卡厂商销量排名方面，长城汽车依然优势明显，单月交出了18651辆、同比大涨41.2%的成绩单。长城炮依然是销售主力，单月交出12,873辆的成绩、同比增长26.79%。自推出市场以来，长城炮已经累计32个月销量过万，也是皮卡市场上当之无愧的销冠。 4月2023款乘用炮升级上市，上海车展期间，长城皮卡还首发亮相了山海炮PHEV/HEV车型，此外长城皮卡还发布了中国首个6×6超级越野平台，首款6×6共创车型CYBERP!CKUP也正式亮相，新车是基于Hi4-T越野超级混动架构打造而来。值得一提的是，今年前四个月，长城皮卡市占率依然达到了50%，继续强势领军。 江淮皮卡4月份发挥同样出色，单月销量4727辆，同比增幅44.2%，排名第二。虽然没有太多新车型推出，但依然着现有产品的稳定，悍途、江淮T6、T8以及V7等几款主力车型有不错的发挥，悍途也迎来中期改款，让消费者有了更多选择。 江铃汽车、郑州日产和上汽大通三家靠着海外出口的出色发挥，分别排名第三到第五名。江铃汽车单月销量3888辆，同比增长10.4%，郑州日产销量3684辆，总比下滑9.4%，上汽大通单月销量3543辆，同比增长3.9%。 江铃汽车有着出色的皮卡技术，也有宝典以及域虎7、域虎9等经典车型，随着皮卡电动化的到来，江铃还推出了域虎EV，江铃大道也迎来上市，将会进一步提升江铃皮卡的销量。

郑州日产除了纳瓦拉外，还有锐骐7为代表的锐骐系列产品，经历过包含环塔等汽车赛事的洗礼，郑州日产产品在硬核实力上完全没问题。

上汽大通近几年发展迅猛，旗下的T60、T70、T90等系列产品表现出色，尤其在出口方面，更是一马当先，成为皮卡市场重要的海外市场火力输出。江西五十铃4月份销量2290辆，同比增幅23%，市场表现和排名持续稳定。北汽福田单月销量1803辆，同比增幅28.7%。福田在整个皮卡市场上，是产品矩阵最为丰富的皮卡品牌。拓路者系列、征服者系列以及将军系列产品，至少推出了10款，还在本年度上海车展期间推出了福田火星系列产品。 长安皮卡4月销量1709辆，同比增长22.2%。除了此前的入门车神骐F30之外，还推出了凯程系列和览拓者，这两款系列产品虽然表现不错，但向前进一步突破却不容易。 中兴皮卡在威虎、领主和中兴1986、中兴1949等产品系列带动下，单月销量1332辆，同比微下滑1.3%，表现中规中矩。上汽通用五菱仅有的一款征途产品销量522辆，同比下滑3%，从目前市场表现和形势来看，五菱并没有完善皮卡产品矩阵的打算。

本文由【车市特评/李特儿】新媒体工作室原创出品，本文作者春树，转载需注明出处。

标签：