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昨天（24日），申张线纺织大桥提前2个月建成通车。这标志着无锡“双联双提”工程“六航齐治”中的“一航”申张线（张家港—江阴段）航道整治工程取得重大节点性成果，全省通江达海高等级骨干航道网中又一个通航瓶颈被打通，桥梁连通的城镇路网更加畅达，净高7米的通航高度可满足千吨级船舶在桥下一路安全畅行的需求。

“盼了好久，纺织大桥终于通车了，不仅我们的日常出行更便捷，企业运输也更便利。”市民张红生坦言。

纺织大桥改建项目是江苏省水运重点工程申张线航道整治工程的重要组成部分。申张线航道全长115.3公里，其中江阴境内航道长近30公里，2022年船舶流量超11.7万艘，共计1.01亿吨。随着航道运量不断增加，纺织大桥老桥已无法满足通航需求，亟需改建。

新建纺织大桥位于老桥东侧20米处，按照三级航道通航标准建设而成，所采用的结构、引桥等使得其稳定性较老桥更高。此外，相比有水中墩的老桥，新桥一跨过河，净高7米，千吨级船舶可于桥下一路畅行、通江达海。

据了解，申张线航道地处长江下游太湖流域，是江苏省干线航道网“两纵四横”的第二纵“连申线”的重要组成部分，上游在昆山青阳港与苏申内港线连接，下游在张家港船闸处入长江。近年来，申张线逐步推进全线升级整治。自2008年起，申张线江阴段航道已完成整治23.81公里，改建中康桥、北新桥等8座桥梁，跨申张线航道的原纺织大桥是剩余的3座未达标桥梁之一。

江阴市港航事业发展中心副主任吕春峰表示，此次纺织大桥通车，切实改善了申张线航道的通航条件，完善了江苏省和长三角高等级航道网络，进一步释放内河水运的优势和潜能，同步升级周边路网环境，水陆出行更安全、便捷，对区域经济社会发展起到积极促进作用。下阶段，无锡交通港航部门将抓紧推进申张线江阴段剩余工程，预计全线工程2025年完工。（徐兢辉、陈霏 文/李一芳 摄）

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