三胎政策推出以来，MPV似乎越来越火了。

8月，全球疫情反复使得汽车芯片短缺现象加剧，大宗商品价格高位运行，传导至汽车产业，亦使得行业整体运行压力增加，车企生产节奏放缓，与此同时，受同期基数较高影响，我国汽车产销延续下降势头。根据中汽协数据，8月，我国乘用车产销149.7万辆和155.2万辆，产量环比下降3.3%，销量同比下降11.9%和11.7%。不过，在乘用车主要品种中，多功能乘用车（MPV）销量环比依然维持增长态势。实际上，2021年以来，MPV车型产销持续走强，畅销程度远高于SUV。8月全国MPV销量87,103辆，同比下降12.63%，环比上升8.35%。2021年1-8月全国MPV销量623,377辆，同比增长13.57%。

在过去很长一段时间，乘用车市场中基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）车型长期霸占产销风云榜，成为消费者购车的不二选择。不过，随着消费升级趋势日益明朗，以及二胎、三胎政策逐步落地，消费者购车诉求随之转变，拥有优异性能和宽大空间的6座、7座甚至8座这些能更好地满足家庭出行以及更高标准商务需求的MPV车型开始为消费者所青睐。从实际产销看，在一众MPV车型中，中国自主品牌的发展更是势如破竹。

根据不同车型市占率数据，8月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为35.1%、49.8%和72.9%，MPV同比环比均有所增长，1-8月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为29.0%、51.6%和68.0%，MPV市占率亦维持增长态势。

从头部企业集中度看，1-8月，销量排名前十的MPV生产企业共销售57.0万辆，占MPV销售总量的91.5%。在销量排名前十的MPV生产企业中，广汽乘用车同比增速尤为显著。

没有一种成功可以一蹴而就，国产汽车品牌的崛起亦是如此。事实上，广汽集团旗下MPV车型取得不俗表现有其历史必然性。多年来，广汽集团坚持创新驱动，不断攻关关键核心技术，加快推进“新四化”转型，同时紧跟时代浪潮，及时抓住了MPV市场发展机遇。

据了解，目前广汽在售MPV车型包括广汽传祺、广汽本田的4款车型，分别是传祺M6、M8，以及广汽本田奥德赛和奥德赛混动；除此之外，广汽丰田赛那预计年底上市，目前预售阶段就已吸引了极高的关注度。

整个8月，广汽集团旗下在售MPV车型销量11,991辆，同比增长13.3%，占全国MPV销量13.78%；1-8月销量105,771辆，同比增长69.5%，占全国MPV销量16.97%。1-8月全国MPV销量排名中，广汽传祺、广汽本田的销量排名进入MPV生产企业的前十位，分别排名第3和第6。值得注意的是，在前8月MPV销量前十企业中，广汽传祺是仅此一个售价在20万以上的国产品牌，其他品牌均价普遍在10万元左右。实际上，与去年同期对比，广汽传祺销量增长迅猛，从2020年前8月的3.8万辆增长至2021年前8月的7.3万辆，同比增幅高达92%。广汽本田也从2020年前8月的2.4万辆，增长至2021年前8月的3.2万辆，同比增长33.3%。

可以说，广汽集团旗下众多MPV车型中，传祺如今已是当之无愧的C位明星。以广汽传祺M8为例，在市场表现上，传祺M8位居高端MPV市占率首位。今年7月，传祺M8+M6终端上险破万辆。1-8月，传祺M8累计销量达到4.4万辆，同比增长150.6%。保有量的提升，也加速了传祺M8的口碑和品牌沉淀。口碑方面，2020年1月至2021年6月，传祺M8置换量超过1万台。根据置换来源品牌分布数据，合资+进口的品牌占比高达68.8%。在消费者关注的保值率数据方面，根据2021汽车之家保值率排行榜，传祺M8更是高居中国品牌MPV NO.1。

传祺M8高居中国品牌MPV首位

三胎政策落地 MPV有望成为乘用车市场新蓝海

不可忽视的是，当前，MPV正成为乘用车市场新蓝海。不管是乘降便利性还是更强大的空间灵活性，MPV较SUV车型拥有显著优势。站在乘降便利性角度，消费升级大背景下，MPV更合理的座椅布局、更矮的地板高度以及侧滑门设计这些属性更能打动消费者。布局上，MPV多采用“223”形态，使得车内二三排成员之间可自由移动。空间方面，MPV空间变化多样，极大满足了消费者多样化需求。

以中国豪华商务MPV创领者传祺M8为例，同级领先的二、三排宽绰空间，功能齐全的第二排头等舱座椅，电动双侧滑门，给与了消费者头等舱再升舱的乘坐体验。而传祺M8大师系列四座版更是豪华之上再造豪华，作为中国品牌首款高端MPV四座版，该产品采用全新四座格局，在空间布局、舒适体验、智能科技、隐私保护等方面创新设计，打造出了能兼顾办公、娱乐、休息多维需求的“私人移动会所”。在此前广汽集团投资者开放日中，不少投资者现场体验了传祺M8的星空顶豪华科技座舱，通过豪华星空顶+天幕以及仿麂皮顶棚设计，将星空装进车里，坐在车中享受满天繁星，二排车载大屏及多功能扶手液晶屏，采用开放式应用平台，定制人机交互功能，集影音、娱乐、数据等多种功能于一体，满足用户多样化和个性化需求。

传祺M8星空顶豪华科技座舱设计

开放式应用平台满足用户个性化需求

传祺M8领秀系列福祉版则是针对行动不便的特殊人群特别打造的产品，豪华之上更多关爱，其福祉座椅是行业内首款带按摩功能和三点式安全带的福祉座椅，并支持手机蓝牙控制，舒适度和便利度达到新高度。传祺M8领秀系列尊贵福祉版的乘客载重量120kg，满足用户更高的载重需求。

除了传祺M8，传祺M6也是广受消费者好评的重磅产品，连月来销量不断攀升，稳居中国品牌A级家用MPV排名前列。数据显示，今年1-8月传祺M6累计销量近3万辆，同比增长42.4%。截止目前，传祺M6销量成功突破10万台，在10万级价格段MPV市场遥遥领先于竞品，位居市占率首位。而值得一提的是，今年8月，传祺M6/GM6斩获了J.D.Power中型MPV魅力指数冠军，成为最具魅力车型之一，这次获奖也说明了国内消费者对自主品牌的选择意愿及认可度正在提升。

传祺M6占据MPV市场10万级价格段市占率首位

此外，广汽集团于今年5月推出的全新M6 PRO，以“全能宽享MPV”产品定位，基于传祺M6的优势价值以及对中国MPV消费者实际用车需求的洞察，在外观、内饰、舒适性、智能化、节油经济性等十余个方面进行焕新升级，成功树立了家用MPV品质新标杆。外观上，采用全新“展风翼”设计以及箭羽式大格栅设计，搭配现代几何切割轮毂、钢琴键式雾灯饰件等创新设计，整车外观更显时尚、动感。空间设计上，传祺M6 PRO拥有超卓的内部空间利用率，1837mm超宽体，二排内高1.25m，乘客可以从容享受车内空间，轻松进出第三排。此外，传祺M6 PRO一二排可折叠成床，三排折叠后可与地毯齐平，形成1100L的超大储物空间，最大限度可以装下14个20寸行李箱，充分满足全家出行需求。

全新M6 PRO 定位“全能宽享MPV”

广汽传祺受到消费者青睐，除了将空间运用到极致，也离不开广汽自主核心技术的助力。动力配置上，传祺M6 PRO搭载传祺第三代270T高性能发动机、及7WDCT变速器，最大功率可达124Kw，最大扭矩高达265N.m，通过智能减速断油控制等多项技术不断优化和调校，带来了百公里7.5L的低油耗，起步响应时间也缩短了25%，到达最大峰值扭矩的时间缩短10%。传祺M8搭载广汽传祺第三代390T发动机和爱信8AT变速箱的黄金动力组合，动力性能和驾驶体验都领先同级，具有强劲动力、高可靠性、高驾驶性的特点。智能化方面，传祺M8是全球首个实现四屏互联和应用四音区语音控制系统的MPV车型，让消费者享受到媲美奔驰S级的智慧豪华。搭载的ADiGO L2级自动驾驶辅助系统，主动安全全面保护驾乘者。

传祺M8系全球首个实现四屏互联和应用四音区语音控制系统的MPV车型

消费升级需求持续扩大 MPV市场上升趋势明显

其实，追溯历史，从1993年雪佛兰卢米娜MPV进入国内市场，到1999年上海通用别克GL8问世，MPV一直是徐徐前进不温不火的状态。2015年，二胎政策松绑，MPV小火了一把，但在此之后，市场销量连跌4年。

不过，仔细研究国内MPV销量下滑原因，更多其实是市场产品不饱和引发的供需不对等，随着结构调整和产品的优胜劣汰不断推进，以及消费升级需求扩大，传祺M8、传祺M6这些具备纯正乘用车属性的车型逆势走强，MPV也真正迎来了黄金时代。

欲善其事，知其当然，不惧而徐徐图之，以传祺M8、传祺M6为代表的MPV如今的爆发或许正式如此。

政策新形势下，乘用车内在逻辑悄然生变，新的风口正在形成，MPV成为乘用车市场新蓝海，对广汽集团的经营业绩亦将形成稳固支撑。今年以来，广汽集团股价涨幅较部分同类上市公司拥有显著超额收益，一定程度上也说明了市场对于MPV、对于广汽集团的价值发现过程正不断加深。未来，随着MPV运行逻辑进一步深化，市场对于广汽集团的投资价值或将有全新的理解。

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