当地时间8日，德国北部两处不同地点的电缆被蓄意切断，导致铁路交通中断约三小时。针对这一事件，德国政府已将其定性为“蓄意破坏”行为。

德国铁路公司（DB）方面最新消息显示，目前肇事者暂未确定，德国安全部门接手了调查。

在能源危机等因素的压力下，德国联邦政府刚刚下调了对该国2022年和2023年的经济预期，预计2023年德国经济将陷入衰退。

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荷兰国际集团（ING）宏观经济学家布尔泽斯基（Carsten Brzeski）对第一财经记者表示：“我们不需要水晶球就能看到未来几个月德国工业的进一步疲软（趋势）。只有在今年的最后几个月才能感受到能源价格上涨的全部影响。给德国工业带来负担的不仅仅是价格效应，还有工业投入品的缺乏。”

德铁重要电缆被切断

8日，德国国内前往柏林、汉堡和汉诺威等城市的火车被取消，数千名乘客滞留，铁路问讯处和售票柜台排起了长队。

家住汉堡的张女士对第一财经记者表示，由于近年来，火车延误和取消已成为DB服务中常见的情况，起初大家并没有在意，并认为这是一次常见的延误，随后德国媒体上开始出现“电缆被破坏”的新闻。

随后DB表示，由于铁路交通中必不可少的电缆遭到了破坏，8日该公司被迫暂停德国北部服务约3个小时。

混乱影响了DB在整个德国北部地区的长途和区域列车。柏林、汉诺威和北莱茵-威斯特法伦州西部工业区之间的服务完全暂停，柏林-阿姆斯特丹等国际航线也受到影响。

DB随后解释道，破坏活动针对的是DB的车载无线网络，即全球铁路移动通信系统（GSM-R）。该系统用于在火车和监管铁路交通的控制中心之间进行通信，且对于服务的顺利运行至关重要。DB表示，由于破坏，GSM-R系统在德国北部的下萨克森州、石勒苏益格-荷尔斯泰因州以及汉堡和不来梅发生了故障。

DB进一步表示，虽然目前电缆已修复，但预计服务还会继续中断，包括火车的取消和延误等。DB建议从柏林前往科隆等北莱茵-威斯特法伦州城市的人可以尝试绕道法兰克福，这一建议又导致柏林-法兰克福的火车爆满。

作为补偿，DB表示，由于服务中断若要推迟旅行的乘客可以在问题解决后的一周内使用原先预订的车票乘车。

DB称目前安全部门已经接管了调查，但还没有关于潜在嫌疑人的最新信息。

德国调查人员则透露，通信电缆是在柏林以外的一个地方和西部北莱茵-威斯特法伦州的另一个地方被切断的。

德国内政部长法瑟（NancyFaeser）表示，由于两个地方的电缆被切断，“必然推断故意行为”是铁路中断的原因。德国交通部长维辛（VolkerWissing）则称，该网络受到了“恶意和有针对性行动”的打击，一条重要的电缆以“故意和计算”的方式在两个地方被切断。

此前，在波罗的海海底连接俄罗斯和德国的两条天然气管道“北溪-1”和“北溪-2”出现大规模泄漏后，北约和欧盟都发出警报，称要保护关键基础设施。在德国，民众对德国关键基础设施的安全性也曾表示担忧。

预计2023年德国经济陷入衰退

近期由于能源危机和地缘政治冲突的不确定性，德国经济继续出现衰退迹象。

德国经济部将2022年的全年经济增长由春季预期的2.2%下调至1.4%，对2023年的经济预期则更为悲观，预计德国经济将会陷入衰退，萎缩0.4%。

德国政府还预计，德国通胀率会继续高企，消费者价格指数（CPI）将平均上涨8.0%，而非春季预测的6.1%。

7日，德国联邦统计局发布初步统计结果显示，德国8月份工业生产实际环比下降0.8%，同比上涨2.1%。8月德国零售公司的实际营业额环比下降1.3%，同比下跌4.3%。进口产品价格方面，同比上涨32.7%。这是自1974年3月以来的最高涨幅。

“持续的供应链摩擦以及德国河流的低水位是工业活动下降的主要原因。”布尔泽斯基对第一财经记者表示，“更糟糕的是，能源部门的产量环比下降了6.1%，建筑部门的产量环比下降了 2.1%。统计局数据显示，能源密集型行业生产环比下降2.1%，与今年2月相比下降8.6%。”

他解释道：“德国工业和整个经济并没有突然停止，而是处于长期且逐渐滑入衰退的中间。”

“今年年初时，德国的产量预期接近历史最高水平，但自俄乌冲突以来，产量预期逐渐下降，目前还看不到尽头。实际产量自夏季以来有所减弱。”他说，“高能源价格将对私人消费和工业生产造成越来越大的压力，使经济收缩（变得）不可避免。唯一的问题是这种收缩或衰退会有多严重。”

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