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4月28日晚间，上海汽车集团股份有限公司（600104.SH，下称“上汽集团”）发布2022年年度报告和2023年第一季度报告。2022年，上汽集团实现营业总收入7440.63亿元，同比下降5.12%；归属于上市公司股东的净利润161.18亿元；整车业务毛利率为4.54%，同比减少0.37个百分点。今年一季度，上汽集团销售营业总收入1459.16亿元，同比下降20.03%；归属于上市公司股东的净利润27.83亿元，同比减少49.55%。

数据显示，2022年，上汽集团实现整车批售530.3万辆。其中上汽自主品牌销售278.5万辆，在总销量中占比达到52.5%，上汽乘用车销量达83.9万辆，创历史新高；上汽新能源汽车销售107.3万辆，同比增长46.5%。出口业务是上汽集团的亮点之一，去年上汽集团整车出口及海外销售汽车101.7万辆，同比增长45.9%，海外营业收入同比增长46.97%。

上汽集团表示，2023年上汽整车销量将实现新增长，其中新能源汽车销量力争达到150万辆，同比增长40%左右，海外市场销量力争达到120万辆，同比增长20%左右。

上海车展期间，上汽集团发布“新能源汽车发展三年行动计划”，该行动计划包括：到2025年，上汽新能源车年销量达到350万辆，较2022年增长2.5倍，年复合增长率达到50%，其中自主品牌在新能源车整体销量中的占比将达到70%；基本完成新老赛道的发展动力切换。

目前，上汽集团自主板块拥有荣威、名爵、飞凡、智己等多个乘用车品牌，未来三年，智己将推出4款全新车型，飞凡、荣威、MG将推出13款以上新能源产品。此前，上汽集团已发布星云新能源平台，力图实现多品牌产品的同平台开发，进而加强规模化效应。

根据规划，到2025年，上汽集团将从传统汽车向电动智能网联升级发展转变，塑造从芯片、操作系统、软件、数据闭环到对应场景的全新整车集成能力，新能源汽车在集团整体销量中的占比达到50%，整体装备L2级及以上技术的智能网联汽车在集团国内销量中的占比超过50%；市场结构上，从国内为主向深耕国内与拓展海外并重发展转变，海外销量达到150万辆，在集团整体销量中的占比超过20%。

除此之外，未来三年，上汽集团将运用CTB、一体式压铸等先进制造集成技术，创新电动智能汽车的软、硬件生产流程，并新建电动车专属全球样板工厂，实现简约化、大规模、低成本的生产，大幅降低制造成本。

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