湖南株洲，新中国重点建设的8个工业城市之一，诞生了第一辆电力机车、第一台航空发动机、第一枚空空导弹、第一块硬质合金等新中国工业发展史上的340多个“第一”，拥有“中国电力机车之都”“中小型航空发动机特色产业基地”“硬质合金研制基地”等一批标志性名片。

广东东莞，从一个传统农业县迅速成长为中外瞩目的现代制造业名城，从昔日的“世界工厂”转变为先进制造业之都，成为创新驱动发展的高地，被誉为改革开放精彩而生动的缩影。

近期，记者在湖南、广东等地进行探访发现，在金融活水的润泽下，一批中小民营制造业企业正在迅速崛起，突破新技术、掌握主导权已成为当前制造业民营企业的高度共识。

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与此同时，以更优金融服务匹配制造业转型发展新需求，既是金融机构的使命担当，也是推进自身经营高质量发展转型的关键。

“核心技术必须掌握在自己手里”

天空中，一场精彩非凡的飞行表演在株洲通用航空城上空进行，一架拉着白色尾烟的飞机冲上云霄。这架由山河科技生产制造的“阿若拉”飞机，完成了一系列包括急上升转弯、俯冲跃升、低空通场、大坡度盘旋等机动飞行动作，在空中上演一场“速度与激情”。

山河科技是由中南大学何清华教授创办的一家产、学、研紧密结合的高科技股份制民营企业，从2002年开始涉足通用航空领域，专业从事通用航空领域载人轻型飞机和无人机的研发、制造和销售，目前是省级“专精特新小巨人”企业。2013年，从长沙搬迁到株洲。

“在过去20年当中，我们遇到了常人难以想象的困难。”山河科技总经理邓宇表示，从实验室到制造厂，从研究所到高科技示范企业，企业20多年的稳健发展，离不开背后金融的陪伴与支持。

刚刚搬迁到株洲时，企业无土地证、无房产证。交通银行株洲分行通过现场走访，向企业提供了第一笔3000万元的授信额度，先后增至5000万元、8000万元。

随着国家低空空域管理改革的推进以及对通用航空产业战略新兴产业的大力支持，山河科技逐步进入跨越式发展阶段。其开发的“阿若拉”飞机已累计交付250多架，作为我国第一款取得民航适航认证的轻型运动飞机，该机型在同级别机型中，国内市场占有率连续多年稳居第一。

2022年，疫情起伏、国际供应链紧张，国产替代需求凸显，产业链供应链领域实现自主可控势在必行。

“国内的配套产业链与国际相比非常薄弱，发动机、关键仪表当时都是用的进口件，但进口产品交货周期慢、销售强势、原材料价格不断攀升，对于企业来说成本压力巨大。”邓宇表示。

“核心技术必须掌握在自己手里。”邓宇说，我们今年很重要的任务就是飞机供应链的全面国产化，这个非常关键。在他看来，供应链的全面国产化，具有原材料供应周期可控、采购成本最多可降低30%、供货周期缩短等多个优势。

为了支持山河科技创新研发及基地建设，交通银行株洲分行成立联合服务团队，对山河科技无抵押贷款额度给予最好的利率优惠，并于2023年4月份签署银企战略合作签约获批大额综合授信支持，用于产品研发、适航取证及产业化发展。

“山河科技，应该说是一个系统集成，无中生有的例子。”株洲市委常委、常务副市长王卫安强调，“我们想找出一条从科技成果转化成项目、项目变成团队、团队形成小企业、小企业变成上市公司的一条路径。在这个过程中，金融可以起到精准服务实体经济的作用。”

“我们完全可以做到国产替代”

在广东思沃先进装备有限公司车间黄色室灯照耀下，一台自动化机器正在工作，从对正、传输、预贴、压模、出板，该台机器30秒内便能完成电路板贴膜。

贴膜质量关乎电路板成品的品质。即使芯片制造工艺落后，只要掌握先进封装技术，依旧有机会使产品达到高工艺芯片程度，对中国芯片尤为重要。正是这台设备，解决了国产替代的“卡脖子”难题。

东莞思沃智能装备有限公司（下称“思沃智能”）成立于2020年，是国家级科技型中小企业，目前企业员工约110人，其中研发人员约29人，占比26%，其母公司为广东思沃先进装备有限公司（下称“思沃先进”）。

思沃先进为松山湖新增上市后备企业，属于半导体产业链，同时客户LDI光刻机为2022年新研发产品，考虑到LDI研发难度大，技术含量高，属于国产替代进口的产品，产品市场需求量大。

“我们完全可以做到国产替代，从交期、产品质量、生产效率、性价比，我们都可以跟国际友商做PK。”东莞思沃智能装备有限公司实际控制人王建勋说。

当前形势下，集成电路行业，尤其是先进装备与材料国产化进程刻不容缓。国产替代的底气，离不开金融的精准滴灌。

思沃先进在2022年底与东莞银行开始有授信业务合作，为积极支持企业研发生产，东莞银行为思沃集团制定融资解决方案，给予思沃集团（含思沃先进）6500万元综合授信额度。

今年一季度，东莞银行积极利用人民银行支小再贷款政策工具为广东思沃先进及其子公司思沃智能、思沃激光合计发放了1550万元低成本融资资金，满足企业在产品投研、生产等方面的资金需求，保障企业产能。

“和大行相比，我们的资金实力差距很大。”东莞银行行长程劲松表示，得益于支小再贷款，降低了银行的资金成本，银行也可以将优惠政策传导给企业。

不过，在制造业转型升级方面，金融补给还存在短板，比如，金融机构的贷款产品与企业的产品生命周期、与企业现金流期限还不能完美契合。

“我们的研发周期较长，平均一台主力型的卡脖子产品研发至少需要4到5年，但很多的银行贷款只是一年期的产品，假如说1月份给到授信，到四季度我几乎就不敢用这个钱了，要开始还款了。在这一块，企业投入的资金和时间成本很高，我们其实非常希望有一些两年期三年期的更长期限的一些产品，赋能到我们这种中小企业。”王建勋称。

“金融业专业能力的提升是无止境的”

制造业是国之重器，是经济发展的根基和压舱石。

今年政府工作报告将制造业摆在突出位置，提出要加快建设现代化产业体系，将围绕制造业重点产业链，集中优质资源合力推进关键核心技术攻关。

为打造国家重要先进制造业高地，金融也在贡献力量。从湖南情况来看，人民银行长沙中心支行牵头，先后制定并组织实施《湖南省产融合作制造业重点企业名单制度》等文件，单列信贷规模、实施内部定价优惠、完善考核激励，加大对制造业的信贷投入。

广东方面，创新货币政策工具运用方式，推动信贷资源向制造业倾斜；同时，完善信贷、债券等金融产品和服务方式，满足制造业多元化融资需求。

以上精准发力的举措已取得初步成效。2023年4月末，湖南省制造业中长期贷款余额同比增长44.1%，较年初新增406.7亿元；广东制造业贷款余额2.9万亿元，同比增长25.5%，增速比上年同期高3.2个百分点；比年初增加4117亿元、同比多增1325亿元。其中，制造业中长期贷款余额同比增长40.7%；先进制造业中长期贷款余额同比增长43.6%，高技术制造业中长期贷款余额同比增长43.2%，均保持高增长态势。

不过，有效需求不足抑制了企业的扩大再生产，在制造业发展转型的过程中,金融支持制造业的困难和问题也日益凸显。

中国人民银行广州分行货币信贷管理处副处长肖跃表示，目前广东省银行业在制造业的项目方面还是有一定的储备。经济复苏是逐步修复的，我们有信心在二季度制造业也会稳步复苏。

“湖南制造业发展很有特色，综合实力上，湖南的装备制造、动力电池、新材料等在全球都是响当当的。但芯片、面板等新的战略新兴产业发展还不够。”中国工商银行湖南省分行副行长张虹说。

张虹认为，金融在支持制造业方面还面临一些问题和挑战：不同于其他产业，制造业周期性、技术、市场、政策等因素都会影响行业发展，存在一定风险，金融业专业能力的提升是无止境的。“虽然央行给了很多的政策，但是如果我们专业化的能力跟不上，风控搞不好，那么在企业发展过程中，可能大家最后还是会面临一些问题。我们有没有能力跟企业一起走得更长远，这是金融机构面临的一个最大挑战。”

“金融机构自身的产品是不是与时俱进，是不是适合制造业发展与需求，在这方面依然存在短板。制造业转型过程中，科技的投入、发展模式的变化，金融产品的创新相对滞后。我们要进一步提升金融创新的步伐。”人民银行长沙中心支行副行长楼航强调。

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