据中央广播电视总台中国之声《新闻晚高峰》报道，中国汽车工业协会5月11日下午发布数据，今年4月，汽车产销分别完成210.2万辆和207万辆，环比增长46.6%和43.5%，同比分别增长2.3%和4.4%，月增速为今年以来的首次增长，其中销量结束了连续21个月的下降。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华介绍，随着国内疫情防控形势持续好转，汽车行业产销逐步恢复到正常水平，今年4月我国汽车产销环比继续保持较快增长，同比也结束下降，呈小幅增长，当月汽车产销分别达到210.2万辆和207万辆，环比增长46.6%和43.5%，同比增长2.3%和4.4%。

陈士华说：“从数据上看，当月汽车产销均超过200万辆，略高于上年同期水平。乘用车产销降幅大幅收窄，其中SUV产销已实现正增长，商用车则呈现大幅增长，单月产销量创历史新高，其中重型货车增长迅猛，达到月度产销历史最高水平，轻型、微型货车增长也比较明显。”

在新能源方面，陈士华介绍，4月，新能源汽车产销环比延续了上月快速增长的势头，同比降幅也比3月呈一定收窄。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动汽车产量呈较快增长，销量小幅下降，插电式混合动力汽车产销均呈快速增长。陈士华介绍：“4月，新能源汽车产销分别完成8.0万辆和7.2万辆，同比分别下降22.1%和26.5%。从目前情况看，新能源汽车面临的压力比较大。其中纯电动汽车产销分别完成5.7万辆和5.1万辆，同比分别下降31.4%和28.6%;插电式混合动力汽车生产完成2.3万辆，同比增长16.8%，销售完成2.0万辆，同比下降20.7%。”

陈士华表示，综合来看，目前整车企业生产经营已基本恢复，产量已达到去年同期水平。汽车总体市场逐步恢复，这一方面得益于防疫形势的向好和相关促消费政策推动，另一方面则是受企业补库存的拉动，截至目前，行业企业库存水平基本正常。

陈士华说：“从行业发展态势看，当前，虽然国内疫情防控形势向好，但境外疫情扩散蔓延势头并没有得到有效遏制，疫情还有很大不确定性。一方面国内宏观经济的恢复增长还需要一个过程，出口依赖型企业更是艰难，导致大宗消费需求动能不足;另一方面，海外工厂的停产也将导致国内汽车行业部分零部件供应风险加大。因此，行业上下应重点关注海外疫情防控的形势变化，提前做好相应准备，以降低国际疫情对国内汽车行业带来的负面影响。”

对于今年汽车市场销量预期，中国汽车工业协会副总工程师许海东在发布会上给出两种预估数据。许海东说：“因为疫情的情况还在变化，所以我们给出两个数据：乐观估计，如果国内及海外疫情得到有效控制，预计今年国内汽车市场销量下滑15%;悲观估计，如果海外疫情继续蔓延，预计国内汽车市场销量下滑25%。”

许海东表示，做出这样的预估，首先是因为疫情导致国内相关产业受损，从业人员收入下降，影响汽车消费。其次，疫情影响中国外向型经济，导致国内相关从业群体收入受损，进而影响汽车消费。此外，海外疫情持续，也导致中国汽车出口受损。许海东说：“疫情导致国内相关产业受损，比如航空运输、旅游、餐饮等这些行业，导致其中的从业人员收入降低，会影响汽车的消费。此外，海外疫情也导致中国汽车出口会受到影响，整车出口方面可能会直接影响我们大概一个点左右。”(李思默)

标签： 陈士华 汽车销量