前几天，我们刚刚分享了LVMN创始人阿尔诺5天跌下世界首富宝座的文章(网站链接)，今天一早，又一则关于世界首富的热点上榜了。这个热点是关于Amazon(亚马逊)创始人杰夫·贝佐斯(Jeff Bezos)的，说的是贝佐斯可能成为地球上首位身价达到1万亿美元的富豪。

根据美国内容和比较网站Comparisun去年的一项研究，贝佐斯的身价可能在2026年达到1万亿美元。但该公司的最新数据显示，贝佐斯需要再等四年——直到2030年他66岁时，才能达到这一里程碑。而新冠肺炎大流行病正加速这一进程。

亚马逊今年一季度的销售额超过750亿美元，这是由疫情期间的需求推动的，因为人们被迫呆在家里，并依赖于从食品杂货到运动设备的上门送货服务。在众多行业叫苦不迭资产严重缩水的情况下，贝佐斯的财富却在疯狂飙升。

根据彭博亿万富翁指数，截至5月5日，贝佐斯的净资产已从4月12日的1250亿美元飙升至1430亿美元。亚马逊股价今年迄今累计上涨约29%，而同期标普500指数下跌了近12%。过去三年，该公司股价飙升了近两倍。

要知道2019年贝佐斯离婚时，前妻还分走了300多亿美元，即便是这样的情况，贝佐斯依然保住了全球首富的宝座。

亚马逊股价走势图

一、卖书卖成的世界首富

1995年亚马逊成立的时候，正是美国互联网开始火热的时候。到1997年年中上市，亚马逊的奔跑速度还是相当快的。

2016年10月，《福布斯》发布“美国400富豪榜”，杰夫·贝佐斯以670亿美元排名第二。

2017年7月17日，《福布斯富豪榜》发布，杰夫·贝佐斯以净资产852亿美元排名第二。

2018年2月28日发布的《2018胡润全球富豪榜》，贝佐斯财富上涨71%，以7750亿美元问鼎世界首富。

作为地球上真正成功的第一个电商，亚马逊一开始是卖书起家的，当时宣称的口号是“地球上最大的书店”(Earth's biggest bookstore)。杰夫·贝索斯在一次私下的分享中提到他们当年为什么选来选去，最终选择书作为他们的主营产品：

1、市场一定要足够大。由于网上书店消除了物理的边界，所以亚马逊的书籍选择一定要比任何书店都多;

2、品类必须有长期成长性。一个人一生要有多少书是很难有一个数量上限的，而且随着物流等服务的不断升级，人们的消费也会不断发生，从而形成一个购物习惯。要知道，习惯是非常强大的力量;

3、消费者复购率要足够高。因为没有租金等费用，规模越大，线上的成本就越低，消费者也因此可以以较低的价格买到心仪的产品，自然可以保持持续的购买;

4、更重要的关键，我们要选择一个售后成本很低，甚至干脆没有售后服务的商品。因为书籍是标准品，线上买和线下买，基本没有什么不同。所以，在网上买书因为其方便快捷的服务就成为众多消费者的首选。

所以我们会发现，贝佐斯的选品是极具战略眼光的，“更多的选择、更便宜的价格、高质量的内容和服务”，不断以消费者为核心的公司，它的胜出几乎是不需要怀疑的。

二、亚马逊的商业逻辑

2014年亚马逊年度股东信中，贝佐斯开头写了这么一段话：

“一个梦幻般的业务一般要有四个属性：一是客户非常有需求;二是它能成长到很大的规模;三是资本回报率高;四是它能抵抗时间——也就是能够存续很多年。当你找到这样一种业务的时候，你应该把它紧紧抓住不放。

嗯，我很高兴地告诉大家，亚马逊不止有一个这样的业务。经过二十年的努力和冒险，以及好运气之后，我们现在已经有三个毕生追求的业务了：Prime、Marketplace和AWS。”

在这里，贝佐斯提到了亚马逊的三个核心业务：

Prime 业务——也就是亚马逊的会员服务;

Marketplace 业务——也就是第三方卖家平台;

AWS——也就是亚马逊的云服务。

贝佐斯反复说，这三块业务是亚马逊这个价值超过4000亿美金公司的三大支柱。为什么他没有提到人们通常认为的“网上百货商店”这个业务呢?

这里面所蕴含的商业智慧，也是理解亚马逊这家公司各个业务线的关键，就是亚马逊和贝佐斯本人都反复强调过的一个商业理念——飞轮效应(Flywheel Effect)。

“飞轮效应”是指，一个公司的各个业务模块之间，会有机地相互推动，就像咬合的齿轮一样互相带动。一开始从静止到转动需要花比较大的力气，但每一圈的努力都不会白费，一旦转动起来，齿轮就会转得越来越快。这也是亚马逊这家公司真正的秘诀。

那么，亚马逊的业务齿轮是怎么转动的呢?

第一，99美金的Prime业务，会极大地提高客户忠诚度。 最直接的影响就是亚马逊会员在购买频次和金额上都会比非会员高很多。这个逻辑也很好理解，既然已经选择了支付了会费，那么用户买得越多、消费越频繁，也就越值。现在很多线上、线下都在推行的会员制度，就是这个逻辑。

第二，引入Marketplace平台，也就是允许第三方商家来卖产品。很多人会觉得很奇怪，这样引入更多的竞争对手，不是会降低亚马逊自营产品的销量吗?其实，这个布局的逻辑，还是立足在“更多的选择”。第三方卖家的产品使得客户的选择增多，Prime会员就更加超值，所以买会员服务的用户也会增加。

第三，客户越多，就会吸引到更多的第三方商家入驻亚马逊。

第四，客户越多，销量越大，亚马逊对上游供货商的议价能力也就越强，进而可以拿到更低的商品进货价格，把利润让给消费者。而更多的消费者因此而成为亚马逊的用户，并且购买Prime会员。

第五，当亚马逊自营的商品价格越来越便宜，第三方卖家就要控制同类产品的成本，或者卖一些亚马逊自己不卖的东西。

为了帮助第三方卖家更好地销售，亚马逊还推出了一个FBA服务(Fullfillment By Amazon)，这个服务是，作为第三方卖家，你可以把自己的货物寄存在亚马逊的物流中心里面。一旦有客户下单，整个的取货和配送过程，全部由亚马逊搞定，这样商家就可以集中精力做好自己擅长的事情，只需要交一笔服务费就可以了。毕竟物流这件事非常专业，一个小卖家是绝对没法和亚马逊全球的物流体系竞争的。

第六， 当第三方卖家使用了FBA服务，把自己的货物寄存在亚马逊的物流中心的时候，配送时间就有保障了，于是也可以被加入进Prime会员可选择的范畴里。于是Prime会员的商品可选择的范围进一步增大，这个会员更加超值了。

第七，当亚马逊每天处理的货物足够多的时候，物流本身的成本也会下降。 比如可以把卡车空余的地方放上非会员订购的产品，而发送的时候先处理Prime会员的订单，之后再发非会员的，不用运输第二次了。所以，当规模足够大的时候，物流的成本也降低了。

最后，任何商家和第三方企业，都可以把自己的整套系统放在AWS上。 这样你不仅在亚马逊上卖货，还用亚马逊的FBA服务做物流，又在AWS上运行着自己的IT系统，想要离开亚马逊，就是难上加难了。

所以，Prime业务、Marketplace和AWS，成就了亚马逊的商业秘诀：飞轮效应。简单说来这个逻辑就是——

商品越多，客户选择就越多，从而就会产生更多的会员;购买会员的越多，在平台消费的频次和额度就越多，这就会是亚马逊拥有更多的议价权，最终受益的还是平台的用户……这个飞轮不断旋转，也成就了二十年蒸蒸日上的亚马逊帝国。

而在2018年，亚马逊的新型超市Amazon Go对外开业，填补了其在线下零售版块的空白。贝佐斯的商业帝国也更加稳定而壮大。

所以，亚马逊的商业模式，其实是构建一个垄断的、开放的平台，让它无处不在。

未来，你的每一份消费，可能都是在给贝佐斯的财富增值贡献力量。你认同吗?

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