全球各国汽车制造商正奋力推进电动汽车计划。

据美国《华尔街日报》网站7月19日报道，随着近几个月投资者对电动汽车技术的热情高涨，通用、大众和其他主要汽车制造商在实施其电动汽车计划方面正面临越来越大的压力。尽管遭遇了一些与新冠肺炎疫情有关的挫折，但估计未来数月汽车公司将推出一波新的插电式车型，以追赶特斯拉公司，并满足政府对汽车污染的严格限制。

报道称，尽管发生了一些与这次卫生危机有关的计划延期和取消，但车企高管们表示，长期趋势使得继续投资这项技术成为必要，而资金的大量涌入将有助于减少一个多世纪来车企对销售汽油动力汽车的依赖。

与此同时，投资者越来越把赌注押在电气化的增长潜力上，包括那些尚未出售第一辆汽车的初创公司。近期上市的鲜为人知的电动卡车初创企业尼古拉公司6月时市值曾短暂飙升，一度超过了福特等汽车公司。

报道注意到，特斯拉的股价今年增长了两倍多，目前的交易价格每股超过1500美元，使之成为世界上市值最高的汽车制造商，领先于通用、大众和丰田。

通用汽车首席执行官玛丽·巴拉6月在与记者通话时说：“我们相信全电动未来，我们正积极行动，生产人们想要的汽车。”该公司16日说，它将在2023年之前开发出20款新型电动汽车，这是投资200亿美元研发电气和自主技术的一部分。这包括2022年初让“悍马”成为全电动SUV(运动型多用途车)，再创辉煌，以及与韩国LG化学公司一起在俄亥俄州东北部建设一个造价23亿美元的电池厂。

报道称，福特计划出售一款受“野马”启发而设计的全电动SUV，而吉普将推出畅销车“牧马人”的插电式混合动力版。这两款车型都将于今年晚些时候交付。

报道还注意到，日产自动车公司15日公布了一款新的电动SUV车型，随后该公司股价上涨了7.2%。作为全球重组的一部分，日产公司将削减28亿美元的成本。

据咨询公司阿利克斯合伙公司称，电动汽车仍然只是整个汽车市场的一小部分，2019年占全球新车销量的3%。

报道介绍，相对于以汽油为动力的汽车来说，这种汽车的续航能力有限，公共充电站稀缺，而且标价较高，这些都令买主望而却步。

分析人士说，新冠肺炎疫情使得考虑转向电动汽车的消费者在经济上更加困难，而且现在推出的这些车型比半年前更难卖。

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