吉利投资魅族的消息终于得到证实。公开信息显示，魅族创始人黄章或仅保留不到10%的股权。从手机行业的“小而美”到“嫁入豪门”，魅族究竟遭遇了什么?吉利的曲线“入主”能否令其重归手机江湖的主流阵地?

国家市场监督管理总局发布的公示

黄章或失魅族控制权

6月13日下午，国家市场监督管理总局发布湖北星纪时代科技有限公司(以下简称星纪时代)收购珠海市魅族科技有限公司(以下简称珠海魅族)股权案案件公示。公示信息显示，星纪时代已与珠海魅族以及涉及交易的股东签署协议，拟将珠海魅族79.09%的股权收入囊中。

魅族方面对中国商报记者确认，由吉利控股集团董事长李书福领衔投资的星纪时代已和珠海魅族就战略投资事宜签署协议，本次交易尚需履行相关监管机构的审批手续，交易细节还在协商中。“相信魅族会以此次战略投资为契机，开创更加美好的未来。”

不过，对于具体交易的价格，双方均未透露。早在今年年初，市面就有传言称吉利欲收购魅族。企查查显示，星纪时代董事长为李书福，大股东吉利集团持股32.3%，李书福个人持股6.15%。2021年9月，星纪时代与武汉经济技术开发区签署战略合作协议，宣布进军手机领域。此举被解读为吉利正式布局手机市场。

引人关注的是，黄章(即黄秀章)原本持有珠海魅族49.08%的股权，该交易完成后，黄章将只保留9.79%的股权。这位“技术狂人”在魅族发展中曾经两度“出山”。而这一次，魅族又被推到了命运的十字路口，一旦交易达成，黄章是否第三次“退隐”也备受关注。

魅族市场份额低于0.1%

今年3月14日，魅族迎来了19岁生日。在手机行业的发展历程中，城头不断变幻“大王旗”，魅族曾发布了众多让人印象深刻的产品，也曾有过辉煌时刻。

它以MP3起家，曾被誉为“国内MP3第一品牌”。2008年，魅族进军手机市场。黄章是苹果创始人乔布斯的忠实粉丝，一直追求极致的产品体验。魅族逐渐成为手机行业一个“小而美”的存在，并获得不少“魅友”的支持。2015年2月，阿里集团投资魅族5.9亿美元，此后魅族风格大变，开始采用机海战术，追求规模。2016年，其手机销量突破2200万台。不过，2017年发布的魅族Pro7系列被外界认为是魅族从盛至衰的节点。在魅族Pro7失败后，魅族多位核心高管出走。魅族几经调整，后续又引入战略投资者，试图重新回到“小而美”的状态，但始终没能在高端市场有所突破。

来自市场研究机构IDC的数据显示，2021年魅族在国内的市场份额约为0.2%，今年第一季度则低于0.1%。

上述消息引发了业界的强烈关注。不少业内人士感叹这些年魅族的命运起伏。“市场变化太快。”一位手机行业的资深观察人士对中国商报记者表示，魅族近几年规模大不如前。

从产品层面来看，过去一年，在头部手机厂商不断发布5G新品的氛围中，魅族声量很低。2021年3月，魅族18系列发布，被视为其冲击高端市场之作，不过此后其在手机层面鲜有动作。

值得一提的是，近两年手机厂商、互联网厂商掀起“造车”热潮，小米、华为、苹果都以不同形式跨界。如果有了吉利做靠山，对于魅族而言或是一个新的开始，尤其是在汽车市场有了更多的想象空间。

吉利打的算盘如何

不少分析认为，星纪时代收购珠海魅族将会带来双赢局面。魅族能够获得雄厚资本支撑，星纪时代及吉利将大幅提高软件研发能力，双方或可加码手机和车机市场。

李书福对手机颇有兴趣。他曾公开表示，手机能链接车联网、卫星互联网，打造丰富的消费场景，做强生态圈，为用户提供更便捷、更智能化、万物互联的多屏互动生活体验。

“吉利想要在手机行业有所成绩，积累是必须的，收购魅族有利于手机业务提速。”BCI通讯研究副总经理孙琦对中国商报记者表示。

魅族的Flyme系统或是李书福此次出手的重要原因。魅族的Flyme团队经过多年耕耘，在UI(手机界面)设计与交互方面积攒了深厚经验以及良好的用户口碑。

北京博瑞恒咨询有限公司高级分析师张扬对中国商报记者表示，吉利可以造出汽车的中控大屏，但仍需要流畅的交互逻辑、适配的App应用，以最大程度发挥车机的价值。“收购魅族是吉利迈出传统车企范围、抢占万物互联生态的一步，汽车产业从抢占车辆市场到抢占移动端流量，再到抢占万物与车互联是必然的发展趋势。谁能在万物互联生态圈抢占关键节点，谁就能领跑下一个时代，手机将成为连接智能家居与智能出行的关键节点，所以越来越多的车企开始布局智能手机领域，其中吉利无疑走得最快。”张扬说。

据悉，除了吉利外，特斯拉、蔚来也传出进军手机市场的计划。蔚来汽车创始人李斌近日公开表示，蔚来将在不久后推出手机，和蔚来电动汽车进行匹配。

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