日前，人头攒动的上海车展上，长城汽车一口气展出了22款新车，旗下各品牌展台人头攒动。其中多款车型受到消费者追捧。

然而，这些让消费者满怀期待的新车，未来恐怕会令用户和长城汽车一同陷入困境。

据记者从接近长城汽车的知情人士获悉，由于芯片供应短缺，长城汽车供应链将面临掣肘，公司恐出现产能危机。

上述知情人士进一步透露，未来两个月长城汽车在重庆永川、河北徐水等两大生产基地或将面临停产。

近年来，长城汽车“以用户为中心”推进自我变革，以品类打造品牌，加速向“全球化科技出行公司”转型。在哈弗大狗、欧拉好猫、坦克300等一系列网红产品的赋能下，带动销量的全面爆发。

2020年，长城汽车经销商近7成盈利，远远超出行业平均水平。也正因为此，长城汽车在全球范围内经销商网络持续扩张。然而，近来面对用户“何时能够提车”的问题，长城汽车的经销商屡屡面露难色。

就在上个月，坦克300暂停接单，让业界一度质疑长城汽车学会了互联网产业的“饥饿营销”。长城汽车对此的官方理由为，车辆交付周期超过3个月，因此对工厂进行“停线提产改造”。

记者走访多家4S店，也从销售口中证实，多款热门车型没有现车，交付时间不确定，用户可能需要等待数月。产能问题不解决，持续增加的新车只会成为对消费者开出的空头支票。

消费者赵先生也向记者证实，本来想预定坦克300赛博版但发现，不仅网红款车型预定不上，连哈弗H6、长城炮、坦克300等多款车型均被告知没有现车。

市场分析人士表示，尽管目前已经恢复预定，但产能前景仍不明朗。而未来两个月的停产，涉及多款热门车型，将对长城汽车销量、业绩表现造成不利影响。(作者 徐铮)

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