特斯拉的销量仍在加速。乘联会数据显示，8月特斯拉批发量刷新纪录，达到4.4万辆，环比增长34%，同比增长275%。截至8月，特斯拉累计销售超过25万辆，其中国内销量超过15万辆，超越去年全年销量。

值得注意的是，特斯拉8月4万多辆的销量中，海外出口达到了31379万辆，环比增长29%。目前特斯拉上海超级工厂年产能规划超过45万辆，月度产能规划预计在4万辆左右，已是满负荷生产。

在销量不断攀升的同时，特斯拉在中国的充电版图也正在不断扩大。

9月7日，特斯拉以14座超级充电站、1座目的地充电站贯通2800公里的滇藏线。目前特斯拉已经建设开通了超过900个超级充电站和超过1730个目的地充电站，全面覆盖我国330多个城市。并且，自2020年起，特斯拉开始在中国大陆开始布局高速服务区超级充电站，目前已累计建设开通了高速服务区超级充电站超25座，覆盖超10座城市。

设备在不断更新迭代。2012年，特斯拉V1超级充电设备投入市场，最大功率已达到90kW;两年后，最大功率提升为120KW的中国首座V2超级充电站就正式启用，而当年国内市面上多数直流充电设备的最大功率还是30kW;2019年，最大功率翻倍提升至250KW的V3超级充电站发布并启用，将充电效率再次提升至新的高度。V3充电桩采用液冷技术，运用全新架构和电力电子元器件，可以让电池以其能承受的最大功率进行充电，部分Model 3车型充电15分钟就可补充250公里的续航电量。

9月7日，特斯拉上海超级充电桩工厂正式建成投产、V3超级充电桩实现中国制造，年产量达1万桩。

特斯拉自2013年进入中国，作为首家“外商独资”汽车生产企业，8年来不断推动在华本土化进程。在北京设立科技创新中心，再到上海设立研发中心，特斯拉不断在中国培养本土化技术团队，积累新能源全产业链条的人才储备。此外，特斯拉上海超级工厂零部件本地化率高达86%，带动了新能源上下游产业的快速布局和长足发展。

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