9月26日，商务部召开保障节日市场供应 促进消费潜力释放新闻发布会，商务部消费促进司副司长王斌介绍，我国月度新车销量从5月份开始连续4个月负增长，8月份降幅比上个月扩大了5.9个百分点。可以从三个角度来看待这个现象。首先，从统计的角度看，去年同期国内新冠疫情得到良好控制，国家及时出台了促进汽车消费的政策措施，汽车消费需求得到集中释放，同比基数明显抬升。其次，从供需的角度看，受今年8月份疫情多点散发、汽车芯片紧张状况仍未根本缓解等多种因素影响，部分热销车型、汽车零部件生产供应和消费需求都有所放缓。第三，从发展趋势的角度看，我国汽车市场经过连续多年的快速增长，受环保、交通、安全、收入等因素影响，逐步进入平稳发展期。综合研判，预计今年全年的汽车销售有望实现正增长，扭转连续三年持续下滑的局面。

王斌介绍，1-8月，新车销量实现了较快增长。1-8月新车销售1655.6万辆，同比增长13.7%，比2019年同期增长2.8%。新能源汽车销量大幅增长。1-8月销售179.9万辆，同比增长1.9倍，与新车销量比重首次接近11%，8月份销量继续刷新单月历史销售记录。同时，二手车交易持续活跃，1-8月二手车交易量超过了1139万辆，同比增长40.4%, 比2019年同期增长22.8%。8月份二手车与新车月度交易量之比达到0.83，创历史新高。在跨省通办政策推动下，二手车异地交易更加活跃。据有关方面统计，异地交易量占比由30%提高到60%。此外，老旧机动车加速报废淘汰。1-8月份报废机动车回收量达到183万辆，同比增长36.8%，比2019年同期增长25.5%。

下一步，商务部将认真做好全链条促进汽车消费这篇大文章，加快推动构建梯次消费、高效使用、绿色循环的汽车市场新发展格局。一是深化汽车流通领域放管服改革，推动出台相关举措，激发汽车市场活力和内生动力。二是推动取消对二手车交易的不合理限制，进一步便利二手车异地交易，促进二手车行业规范化、品牌化、规模化发展，繁荣二手车市场，带动新车市场发展。三是完善汽车流通管理相关制度，加快修订《二手车流通管理办法》、《机动车强制报废标准规定》，优化汽车消费环境。

标签： 新能源汽车 汽车销量 全链条 汽车消费