日前，中国汽车工业协会(以下简称中汽协)发布11月汽车产销数据。11月，汽车产销延续了9月以来的增长势头，分别达到258.5万辆和252.2万辆，环比增长10.9%和8.1%，同比下降9.3%和9.1%。1-11月，汽车产销2317.2万辆和2348.9万辆，同比增长3.5%和4.5%，增速比1-10月继续小幅回落。

分车型看，乘用车方面，11月产销223.1万辆和219.2万辆，环比增长12.2%和9.2%，同比下降4.3%和4.7%。1-11月，乘用车产销1887.9万辆和1906万辆，同比增长6.9%和7.1%。具体来看，豪华车市场表现好于乘用车整体水平，11月，国内生产的豪华车销量完成31.9万辆，同比增长3.5%，增幅比10月回落9.4个百分点。1-11月，国内生产的豪华车销量完成311.2万辆，同比增长19.5%，高于乘用车累计增速12.4个百分点。中汽协方面认为，11月乘用车在受到芯片供应依然不足、散点疫情出现的影响下，月产销依然出现环比上升，显示出中国汽车产业的强大韧性。

商用车方面，11月商用车产销35.3万辆和33万辆，环比增长3.2%和1.1%，同比下降31.9%和30.3%。1-11月，商用车产销429.3万辆和442.9万辆，同比下降9.1%和5.3%，降幅比1-10月有所扩大。中汽协方面分析称，商用车产销同比大幅下降是受国六排放法规切换、“蓝牌轻卡”政策调整预期带来的消费观望以及行业红利不断减小等因素影响。

中汽协方面认为，虽然汽车产销面临的下行压力较大，但是行业仍然不乏亮点。

新能源汽车方面，市场需求依旧旺盛，11月，新能源汽车市场表现依然出色，产销量再创历史新高，分别达到45.7万辆和45.0万辆，环比增长15.1%和17.3%，同比增长1.3倍和1.2倍。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销保持增长，其中插电式混合动力汽车增速更为明显;与上年同期相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销增势依旧迅猛。1-11月，新能源汽车产销分别达到302.3万辆和299.0万辆，同比增长均为1.7倍，累计销量渗透率提升至12.7%。这表明，消费者对于新能源汽车接受度越来越高，新能源汽车市场已经由政策驱动转向市场拉动。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销依旧保持高速增长势头。

出口方面，本月汽车出口同比也继续保持高速增长。11月，汽车企业出口20万辆，环比下降13.6%，同比增长59.1%。分车型看，乘用车本月出口17.0万辆，环比下降14.1%，同比增长71.2%;商用车出口3.0万辆，环比下降10.5%，同比增长13.0%。本月新能源汽车出口增长贡献度为32.9%。1-11月，汽车企业出口179.3万辆，同比增长1.1倍。分车型看，乘用车出口142.7万辆，同比增长1.2倍;商用车出口36.6万辆，同比增长77.0%。

中国品牌方面，乘用车份额同比连续8个月保持增长。11月，中国品牌乘用车共销售102.2万辆，环比增长7.3%，同比增长7.2%，占乘用车销售总量的46.6%，占有率比上月下降0.8个百分点，比上年同期提升5.2个百分点。1-11月，中国品牌乘用车共销售840.6万辆，同比增长25.1%，占乘用车销售总量的44.1%，占有率比上年同期提升6.4个百分点。

中汽协预测，12月汽车消费需求仍然稳定，产销有望延续环比增长势头，全年产销将超过2600万辆，同比小幅增长，其中新能源汽车全年产销有望双双超过340万辆。(记者 岳倩)

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