青年是航运业健康持续发展的生力军、坚实的后备队伍和不可或缺的创新力量。当前，浙江正在全力冲刺世界一流强港，其中航运青年发挥了至关重要的作用，他们或在运输一线拼搏，或是用法律保障行业发展，或是在航运教育诲人不倦，或是以专业服务让航运“出圈”……

在建设世界一流强港中，航运青年抓住青春的符号，以“迎难而上、舍我其谁”的担当，在前辈们带动、引导下，勾勒出了关于热血、汗水与梦想的故事，这些澎湃的“后浪”奔涌在广阔的天地间，以青春之我、奋斗之我，为交通强国、海洋强国、航运强国建设添砖加瓦，为打造世界一流强港乘风破浪。

为表彰、宣传、激励近年来在建设一流强港中作出突出成绩和杰出贡献的优秀航运青年，引导航运青年拼搏实干、忠诚担当、奉献航运、建功立业，为实现我国交通强国奉献青春力量，宁波市鄞州区商务局、宁波市口岸协会支持开展了2023年首届“宁波航运新青年”推选活动，该活动受到业界同仁的持续、广泛、热烈的关注。

根据组委会评选要求，结合申报材料，充分考虑候选人所从事的具体岗位和所做贡献等因素，经过最终遴选，确定以下8位青年为2023年首届“宁波航运新青年”（以姓氏拼音首字母为序）。

“五四”青年节到来之际，让我们聆听8位航运青年的故事，感受他们身上的航运精神与人生风采。

成为远洋油轮的轮机员后，李郭军发现，即使是在同一艘船上，同级外籍船员的工资远高于中国船员的现象比比皆是，“这很大程度上与我国不尽人意的外派环境有关”。尽管已经有了稳定可观的收入，让中国船员更好“走出去”的念头开始在他心里萌生。

利用在国外大型航运公司积累的管理经验，李郭军回到岸上，成立了一家主要从事船员劳务派遣的海事服务公司。不同于其他机构“只派人不管人”的作风，李郭军不仅开展了基本的船员培训，还当起“知心大哥”，及时为船员进行心理疏导。几年间，公司业务翻了近十倍。但他却觉得这还远远不够。

为改变中国船员持证率偏低、整体素质偏下的现状，李郭军从零开始，在两年时间里一点点克服了没有培训资质、缺乏师资力量、没钱购置教培设备等困难，成立了一个海员培训中心。市场嗅觉敏锐的他还抓住了国内邮轮业人才供需矛盾突出的痛点，又“折腾”出了一条邮轮人才培养的创新之路。截至目前，他已为国内外航运业输送了近3000名优秀人才，距离他最初的梦想——带领中国船员更好地走向国际又进了一步。

作为土生土长的宁波人，罗琳为宁波港口的快速发展感到自豪。她希望在宁波舟山港在由大港到强港的“进击”路上，自己能够奉献一份力量，“航盘”就是她为这个梦想付出的实际行动。她发挥自己及团队的专业优势，在政府部门的支持下，引进中国海事仲裁委员会（浙江）自贸区仲裁中心、挪威船级社（中国）有限公司大中华南区运营中心、利比里亚船旗国中国技术中心、英国IMarEST中国技术中心、航运界&海际企业管理咨询等国内外知名功能性港航服务机构集聚“航盘”，用贴心服务打造了一个高端港航服务共享空间，让宁波的港航服务业拥有了一份全新的气质。

1995年，15岁的汤林芳从象山新港中学毕业。和当地绝大多数同龄人一样，他放弃升学，转而“跑”船赚钱。在多年的海员生涯中，汤林芳培养起了乐观与淡然的处世态度。作为一个初中毕业生，没“读过万卷书”是他一直以来的遗憾。他便开始一边“跑”船一边自学，通过成人高考考上了浙江交通职业技术学院，用三年时间系统学习轮机工程技术的专业知识，拿到了大专文凭。常年漂泊海上的汤林芳，白天在密闭的机舱里工作，忍受着高温、油污和噪音的“侵袭”；晚上夜深人静的时候，便伴随着阵阵海浪声，在晃晃悠悠的船上学习。连考六次，顺利通过轮机长适任证书考试，这一持之以恒的学习精神深深感染了周围的人。

伴随着造船业和航运业的发展，汤林芳成为中国经济发展的见证者和受益者。站在时代的潮头，汤林芳组建了属于自己的船队，目前他的船队频繁穿梭于全国各个码头。

汤林芳说，“我相信每个航海人都会有一个‘船王’梦。”他的“野心”很大，但步子却迈得十分坚实。如今，他的队伍中已经有了很多具备国际化视野和素质的专业人才，“我们正在等待一个进入国际市场好时机，走出国门，开拓新的LNG运输业务便是我们的下一步计划。”他的故事才刚刚开始。

在学弟学妹的眼中，他热爱航运，关切航运教育事业的发展，是一个乐于助人的好学长；在老师们的眼中，他“兼济天下的侠肝义胆”，为专业学科的建设做出了无私奉献，是一个他们引以为傲的好学生。

从学生时代起，徐泽欢就表现出恪尽职守的一面，先后担任班级团支书、学生寝室楼层长总负责，在班级里建立起了一套富有海运特色的寝室管理措施，其所在的寝室还被评为宁波市“文明寝室”。毕业后的他不忘母校的精心栽培，始终心系学院的建设与发展，担任了宁波海洋职业技术学校学长联盟的特邀顾问，浙江省中等职业技术（技工）学校技能大赛创新创业项目、宁波市中等职业技术（技工）学校技能大赛乡村振兴项目、职业生涯规划项目校外的指导老师，用自己的智慧和力量反哺学校。

进入航运公司工作后，徐泽欢凭借出色的专业技能，参加了公司举办的安全技能比武大赛，并荣获机工岗位优胜奖和一等奖。通过不懈的努力与坚持，顺利考取了沿海航区3000KW以上三管轮的适任证书。在岗期间，他认真做好每一份工作，对于新加入的同事，他都会力所能及地给予帮助，履行“传、帮、带”的职责，形成了互帮互助的良好工作氛围。他也是同事眼中的好榜样。

“00后”的徐泽欢生肖为龙，喜欢在波澜壮阔的大海上破浪前行，可谓“龙腾四海”。他是个十足的“热心肠”，因为自己经历过风浪，所以总想为他人把定航向，具备“心怀天下”的人生格局，是当之无愧的“航运新青年”。

32岁，作为“创二代”的他，在十多年间，从南到北跑遍了中国海岸线，让一家诞生在县城的救生筏厂家从名不见经传成为全国行业第三、浙江第一的行业龙头企业。目前，叶南麟公司生产的救生筏数量已由2009年的300只增长到2022年的8000只，能够供应救生筏上需要100多种配件的80%。他坚持做好每个产品，质量第一，保证百分百出厂合格率。在这十多年间，公司生产的救生筏成功挽救百余人。最大一次救援工作发生在2018年的泰国普吉岛，营救了两艘观光船上的中国同胞百余人。

他还雄心勃勃，购买国外技术，打算制造“填补中国市场空白”的救生筏，更好地服务市场。

他先后从事过船舶设计、船舶建造管理、船舶检验等工作，为从事船舶交易工作积累了丰富经验。2018年，他加入国内最大的船舶交易机构——浙江船舶交易市场旗下的“拍船网”，从最初的业务员到拍船网业务总监，5年多来，他克服重重挑战，完成了从技术转向商务再到管理的角色转变，带领团队以高效优质的专业服务，降低了客户的交易难度，为船东客户提升了交易效率，节省了时间成本。

几年来，在章晨及团队的努力下，拍船网创造了“华融5”、JIN系列大型散货船等不少船舶交易上的经典案例。其中，JIN系列大型散货船交易项目为2022年度全球十大散货船交易项目之一，吸引了来自全球50多个国家和地区船东的围观和参与。

数年间，章晨带领团队深耕国内国际两个市场，足迹遍布全球各地，核心客户数量从几十家激增至700多家，与一众大型央企和行业巨头达成了业务合作，让诞生在舟山海岛的“拍船网”影响力，从中国逐步扩大到东南亚、中东、欧洲、美洲、非洲等地，闯出了一条鲜明独特的创新之路、逆袭之路，有力地推动了我国船舶交易产业的国际化发展。

章永海始终铭记着入行的第一天，师傅曾对他说过要努力做一名专业的、独立的律师。专业在于知识的积累和储备，而独立则需要以辩证、客观的角度去看待问题。

他用自己出色的专业能力，成功处理一起渔船燃爆事故案件，将船东应承担责任的比例由100%合理降至20%，帮助船东挽回了巨大损失，并入选了2020浙江海事审判经典案例。

“法律或许是冰冷的，但法律精神是有温度的，我希望自己能成为一个有温度的律师”，2019年，章永海用法律之外的人文关怀，成功处理全国首起涉船重大责任事故案件。案件中，一人死亡、一人失踪、直接经济损失600余万元。经过章永海的努力，最终让船东得到了船员家属的谅解，并只得以被判缓刑。

凭着对律师事业的一腔热情和坚韧不拔的求索精神，如今的章永海已经从一个刚走出校门的的青年学子，被锤炼成了一名“乘风破浪”的新时代青年律师，入选了“浙江省涉外律师人才库”。

朱佳波曾是我国救捞系统中综合救助能力最强、排水量最大的全天候远洋救助船——“东海救101”轮的三管轮，在“东海救101”轮上执行过MH370搜寻任务。这是我国历史上困难最大的一次搜寻。在参与搜救的9个多月里，朱佳波配合国际专业团队完成了水下扫测任务，扫测面积达2529平方公里，排查可疑点39个。在十年的救助船员生涯中，朱佳波前后参与执行了上百次大大小小的救助任务。

2021年，朱佳波进入宁波海洋职业技术学校，成为了一名轮机实训指导教师。作为中职学校的一名实训教师，朱佳波深知：“我的学生没办法和别人‘拼学历’，但技能或许能为成功开辟捷径，我也始终相信，技能可以改变人生”。为了让学生听得懂、学得会、记得牢，每节实训课开始之前，朱佳波都会仔细研究图纸和说明书，亲自把机器拆装一遍，然后再带着学生一步步操作，并对重点难点进行反复讲解和强化训练。

在朱佳波的悉心教导下，两年来，全班44个学生无一人退学，在各方面都交出了令人满意的答卷，其中，成绩尤为突出的林志豪被学校推荐为“象山县新时代好少年”。此外，朱佳波还利用课余时间带领学生参加了当地县级、市级举办的技能大赛，均荣获创新二等奖。