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特斯拉卡车年内交付

近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体上表示，Semi车型将从今年开始出货。而且，该公司还将向客户交付长续航版车型，预计其单次充电后的行驶里程可以达到500英里。马斯克还表示，该公司的另一款车型Cybertruck电动皮卡定于2023年上市。

一财点评：早在2017年，特斯拉就发布了电动卡车Semi。此前，曾有报道称，特斯拉将在2019年正式量产Semi车型。然而，在5年后，该车才最终被确定进行交付。新能源卡车也是目前业界较为关注的领域，除了特斯拉外，上汽旗下的红岩、吉利旗下的远程等均在新能源卡车领域有所布局。不过，值得注意的是，对于新能源卡车的技术路线，业界仍存在争议。由于较大的重量，纯电卡车续航相对较低，补能以换电为主。不少车企开始布局氢燃料电池重卡，目前上汽红岩已开始应用捷氢科技提供的氢燃料电池堆，此外丰田、现代等海外车企亦在中国通过成立合资公司或独资建厂的方式，布局商用车氢燃料电池生产。

全新第四代汉兰达380T上市

8月10日晚，广汽丰田全新第四代汉兰达380T正式上市。全新第四代汉兰达在原有双擎混动热销的基础上，新增380T涡轮增压动力，以双擎混动和涡轮增压“双动力”模式，进一步丰富用户的使用场景和驾驶需求。新车共推出三大配置版本，市场建议零售价为31.48万元~34.48万元。全新第四代汉兰达380T首次搭载进口TNGA 2.0T发动机，动力表现较第三代汉兰达2.0T车型全面提升，综合工况油耗为8.7L/100km。

一财点评：目前，汉兰达在全球累计销量达到450万辆。广汽丰田汉兰达于2009年国产，开辟了豪华大七座SUV全新市场，至今在华累计销量达到118万辆。根据中国汽车流通协会发布的《2021年度中国汽车保值率报告》显示，汉兰达3年保值率高达89.12%，位列同级SUV 第一。作为广汽丰田TNGA三大旗舰之一，汉兰达向品牌高端化迈出了重要一步，随着全新第四代汉兰达380T的加入，这有助于提升广汽丰田在大型SUV的市场占有率。不过，当前由于造车新势力快速蚕食中高端车型市场空间，消费者观念正在发生变化，合资品牌中高端车型承受一定压力。

福特CEO：动力电池短时间不会降价

据外媒报道，福特汽车CEO吉姆·法利预计，该公司电动汽车的原材料成本短期内不会下降，这也许是汽车制造商们继续提高电动汽车售价的最新信号。法利表示，目前锂离子电池的矿物成本迅速上涨，因此，福特计划为F-150 Lightning和Mustang Mach-E等车型提供成本较低的磷酸铁锂（LFP）电池版本。

一财点评：尽管新能源汽车发展迅猛，但核心零部件动力电池持续升高的成本，让不少车企感到“头疼”，此前曾有车企高管表示，整车厂为电池厂打工。但值得注意的是，针对于动力电池价格的走势，业界目前已出现了一定的分歧。蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌曾表示，动力电池价格仍有不确定性，但整体应该处于下降的趋势。

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