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被认为是头部造车新势力的蔚来、小鹏、理想三家车企，去年销量距离10万辆均只有一步之遥。今年以来，市场不断变化，哪家新势力车企将率先冲破10万辆的销量？

在上海中心大厦一层的蔚来中心，一辆蓝色的蔚来ET5被围得水泄不通，等待看车的用户排起长龙。一位用户告诉记者，看ET5需要先排队取号，比较晚来排队的消费者可能要等1~2个小时才能看上车。有汽车从业人员表示，除了车展时法拉利、保时捷等超豪车展台，消费者在展厅、经销商处排队拿号看车的情况是他从业以来第一次见到。

2022年是蔚来的产品大年，已于3月和8月陆续交付了ET7和ES7车，ET5也即将正式交付。多款新车上市，蔚来董事长李斌对于蔚来第四季度的交付充满信心。

在9月7日举行的蔚来第二季度财报电话会议上，李斌表示，今年12月ET5单车的月交付量有望超过1万辆，第三季度交付蔚来交付指引为3.1万~3.3万辆，下半年累计交付目标为10万辆。换言之，在今年第四季度，蔚来单月交付量有望突破2万辆。

尽管下半年有可能实现屡创新高的月交付成绩，但蔚来未必能成为今年国内首家销量破10万辆的新势力车企。2022年，新能源车市继续保持飞速增长，除了蔚来、小鹏、理想外，零跑、哪吒在销量上也迅猛增长。

各家车企披露的数据显示，2022年1~8月，哪吒汽车累计交付量为93185辆，超越蔚小理，成为新势力车企前8月的“销冠”；小鹏汽车累计交付量为90085辆，交付量位居第二；零跑汽车累计交付76563辆；理想和蔚来则分别交付了75396辆和71556辆。

从前8月的交付数据来看，五家新势力车企均有机会在今年实现交付破10万辆。虽然理想近期陷入舆论危机，但依然有希望。日前，旗舰车型理想L9已正式开启交付，理想方面曾表示，自发售以来，理想L9累计预订量已经超过5万辆。

零跑汽车则将于9月29日正式登陆刚交付，在正式IPO的前一日，零跑C01将正式上市，并计划于第三季度向用户交付。零跑汽车方面表示，目前零跑C01的订单量已超过10万辆。

哪吒汽车和小鹏汽车距离10万交付量仅有一步之遥，最有机会在9月竞争今年累计交付量破10万辆新势力车企的桂冠。2022年，哪吒汽车月均销量达到11648辆，同时从去年11月实现月交付量破万辆之后，哪吒汽车月交付表现较为稳定，仅2022年2月和4月的交付成绩处于万辆之下，其中交付数量最少的2022年2月亦达到了7117辆。

小鹏汽车方面称第三季度交付指引为2.9万~3.1万辆，小鹏汽车7月和8月的累计销量为2.1万辆，能否在9月实现今年累计交付破10万辆存在一定变数。但值得注意的是，9月21日，小鹏G9正式上市，小鹏方面表示该车将在10月底正式交付，这款定价在30~45万元区间的旗舰车型，有望帮助小鹏在新的细分市场获取新的增量。

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