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一汽集团合资板块人事调整

临近年末，一汽集团对旗下两大合资板块（一汽-大众和一汽丰田）进行了集中的高层人事调整，两家公司的销售负责人生变。根据工作需要，聂强接替郭永锋，出任一汽-大众汽车有限公司（商务）副总经理及一汽大众销售有限责任公司总经理、党委书记，郭永锋调回中国一汽。同时，董修惠将接棒胡绍航出任一汽丰田汽车有限公司副总经理，兼任一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理。卸任一汽丰田汽车销售公司总经理的胡绍航，将调回一汽集团担任集团办公厅副主任。

一财点评：虽然官方称人事调整出于工作需要，而集团干部例行轮岗也在行业中较为普遍，但业内也有观点认为，一汽集团希望以新的领导班子重新出发，以此抢占市场。一汽-大众和一汽丰田是中国汽车市场中重要的合资品牌，位于头部阵营。但今年以来，这两家合资公司销量均有所下降，目前来看完成年度销量目标有较大挑战。此外，国内新能源车市场快速发展，而合资公司在这一领域的表现相对欠佳。虽然一汽-大众的ID系列获得了一定市场，但低于预期，一汽丰田则在纯电动领域的步伐较慢。

东风日产1500万辆整车销量达成

近日，在东风日产广州总部基地，随着一辆ARIYA纯电动车缓缓驶入，宣告东风日产1500辆万整车销量正式达成。从2003年第一辆SUNNY阳光下线，到2022年的1500万辆达成，东风日产用了19年，成为国内最快达成1500万辆的合资车企，同时也是唯一达成1500万辆的日系合资车企。

一财点评：汽车行业加快朝电动化、智能化和网联化转型，而合资车企在新能源汽车领域发展相对慢一步，假如要提升未来销量，必须加快“新三化”转型。当下，东风日产加速对新能源赛道的产品布局。早在2018年，东风日产推出了合资车企首批纯电动车型，2021年全面导入e-POWER技术，2022年，纯电动SUV车型ARIYA在9月正式上市。在新能源与智能化层面，未来5年，东风日产旗下日产、启辰、英菲尼迪三个品牌将投放超过20款新车，覆盖传统燃油车和新能源车型。到2025年，东风日产将在9款车型中，部署包括Zero Emission和e-POWER在内的电驱化技术，使电气化车型销量占比达到40%。智能驾驶辅助系统ProPILOT超智驾在核心车型的搭载，将在2023年达到70%。不过，当前，比亚迪、特斯拉以及一批造车新势力车企正快速蚕食市场，合资车企普遍承受一定的压力。

吉利中型SUV豪越L正式上市

12月12日，吉利汽车旗下全新大7座中型SUV，豪越L正式上市。新车拥有3个版型选择，售价区间为12.79万~14.79万元。作为全系标配独立7主座与Drive-E 2.0TD强大动力的高性价比中型SUV，豪越L有望成为闯入该细分市场的一匹“黑马”。

一财点评：近年来，家庭用车的理念愈加深入人心，“奶爸车”热销不止。吉利汽车自然也看中了这块市场份额，豪越L也应运而生。相比起老豪越，豪越L产品实力提升明显，首先是Drive-E 2.0TD的动力很有吸引力，其次在外观内饰上都进行了全新设计，底盘上也有一定升级，可见吉利汽车对豪越L的用心。作为吉利汽车品牌进军中型SUV市场的一大力作，豪越L的上市将进一步完善其SUV市场的产品矩阵，并将与星越L、博越L一同推进吉利汽车在中国SUV市场深化布局。

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