“销售告诉我2万是现金优惠，不是赠送积分；相关的产品也是新车不是展车”小鹏G9车主董小姐说到，在提到新车仅6天之后，小鹏其它门店的销售表示近期新车能够再多优惠2万元。

随着智能化程度的加深和市场内卷，汽车产品有逐步向快消产品靠拢的趋势，价格的频繁波动和调整已成为一种新的常态。但董小姐表示不能接受的点在于，在其4月8日下定时，活动宣称是“发布车展活动，当天下定所有活动同车展，还有提前下单优惠”，营造的是“近期最优惠”的热烈氛围。

但短短20天之后，小鹏汽车又推出了新的“上海专项活动”，优惠程度大幅增加至2万元，同时小鹏还为相关产品新增了电池终身质保和车展1000元电卡。董小姐购车门店的销售表示：“公司4月底放出了一批额外优惠的车子，数量有限，但现在没办法通过门店申请补偿。”

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在随后的沟通中，有小鹏客服告诉董小姐，“专项车”为已生产、配置固定的车，即先有车，后匹配订单，而她属于定制化购车。

但董小姐查询其车辆生产日期发现，该车制造日期为今年2月，而她下订的时间为4月8日。而在购车协议中，小鹏汽车明确表示“本协议签署后……小鹏汽车将根据您确认的车辆配置方案安排生产”。根据协议内容，车辆的生产日期应晚于协议签署日期才对，为什么协议还未签署，董小姐的车已经生产好了？关于生产日期与协议签署时间的时间冲突，截至发稿时间，小鹏汽车未回应第一财经记者的提问。

对于两万元的优惠，小鹏汽车工作人员向媒体表示，这是针对一批“专项车”的常规营销活动。所谓“专项车”是部分特定车型，配置也是固定的。车本身没问题，只是个别配置不一定为主流受众所喜欢。

值得注意的是，最近1年多类似的投诉不断增加。近期蔚来即将推出全新ES6车型，其产品定位和配置于早前推出的ES7相近，但业界普遍预估该车起售价不会超过40万元，这使得早前以超过45万元价格购买ES7的用户颇为不满，在网络流出的一段会议记录中，ES7用户直言需要蔚来提供终生质保、加电等政策补偿。

此外，频繁调价的特斯拉、年初对产品增配的极氪等新能源汽车品牌，均有车主投诉降价、维权的案例。车质网数据显示，2022年该平台共受理消费者针对汽车产品质量及服务问题有效投诉134571宗。其中，纯电动车累计投诉量为11121宗，同比上涨33.5%。而在新能源汽车投诉的主要问题当中，车企“承诺不兑现”“销售欺诈”均位列前三。

“增配和降价，其实是汽车行业的普遍规律。一直以来，传统车企也遵循这样的法则。不过，传统车企大改款的周期往往是5~6年，如今新能源汽车技术升级太快，这个周期缩短到了1~2年，这对于很多车主而言是无法接受的，会感觉到自身权益受损。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受第一财经记者采访时表示。

新能源汽车降价或增配速度快，除了受技术发展速度快的影响外，还受到了激烈的市场竞争影响。车企在面临较大的生存压力时，也会选择降价、加推购车权益等来提高产品竞争力，以换取市场增量。因为，降价、增配的手段在老车主看来是“砒霜”，但对准车主而言却是“蜜糖”。

一位不愿具名的律师向第一财经记者表示，车企选择涨价或降价均属于市场行为，从法律意义而言，消费者不能因为价格变动而进行维权。不过，消费者和车企可以协商具体的补偿方案。如果在消费过程中车企或经销商确实存在涉嫌欺诈的行为，消费者需要提供相应的证据证明。

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