车联网方面，预计2025年全球联网汽车数量将接近7400万台，其中中国的联网汽车数量将达到2800万辆。

今日，2020世界智能汽车大会上，国家发展和改革委员会国际合作司副司长高健表示，我国智能汽车行业正迎来发展的黄金期，中国将成为世界第一大智能汽车市场。车联网方面，预计2025年全球联网汽车数量将接近7400万台，其中中国的联网汽车数量将达到2800万辆。自动驾驶方面，截至今年6月，全国17个城市已累计发放约282张自动驾驶路测牌照。

此前，工业和信息化部部长肖亚庆在2020世界智能网联汽车大会上表示，工业和信息化部把智能网联汽车作为汽车产业转型升级的重要战略方向，积极组织开展关键技术攻关和载人载物应用示范，推动计算平台、激光雷达等技术研发取得突破，新上市车型装载自动驾驶系统比例逐步提高，智能网联汽车产业保持良好发展势头。

同时，肖亚庆就进一步推动智能网联汽车产业发展提出四点建议：一是完善标准法规政策，二是构建产业创新生态，三是加快网联设施建设，四是深化国际交流合作。

此外，世界智能网联汽车大会上正式发布了《智能网联汽车技术路线图2.0》。从全球范围看，几大汽车产销国都在出台法规，加速推进智能汽车的发展。

华西证券崔琰指出，智能网联汽车将步入加速发展阶段，中短期内智能座舱和ADAS将会率先落地，长期则看好高等级自动驾驶、V2X车联网等。中国汽研全面布局智能网联试验场业务;德赛西威的智能座舱新产品已向多家核心客户配套供货。

天风证券表示，政策持续加码，车联网产业进入快速发展期。工信部2025年的目标是，通过车路协同提升30%的出行效率，降低80%的事故，同时降低20%的碳排放。我国在支持C-V2X车联网的政策力度上是最大的。2019年之前制定了国标并分配了频谱;2020 年，推出5G车联网“新基建”，智能汽车创新发展战略，以及交通强国的建设目标，整个短中长期都有一个强有力的政策支持。车联网产业已进入快速发展期，通过业务融合、技术创新和生态合作，可助力车联网产业发展再提速。

开源证券表示，车联网生态逐渐清晰，将向单车智能-关键路径协同驾驶-全路段车路协同推进。相关龙头企业先发优势明显，业绩有望迎来爆发当前，自动驾驶产业发展还存在诸多痛点，单车智能由于成本和技术瓶颈短期内无法实际应用，需要车路云网协同发展，通过车网深度融合，发挥路侧感知能力和网络对高级别自动驾驶车辆的强力支撑，有效降低车端成本。资源协调整合是V2X玩家的关键素质，V2X的执行现阶段，仍然是巨头间的游戏，优先布局车联网赛道龙头企业优势明显。

标签： 车联网产业 全球联网汽车