在刚刚过去的一个月里，哈啰在洛阳、汕尾、苏州、太原连开四个标杆电动车门店。在近期一场关于电动车业务的交流中，哈啰执行总裁李开逐对第一财经表示，这几家只是典型案例，一个月开四家店速度很慢，实际上哈啰开的店比这多很多。

2023年开年后，哈啰正加速展开两轮电动车业务终端渠道的布局。虽然2021年哈啰就已经大力扩张渠道，彼时电动车门店数达到了3000多家，但李开逐认为，那时候“有一些渠道是不太好和一般的”。现在重新发力渠道。

从2020年布局电动车业务开始，到今天已有近三年，业界一直很关注的一点是，哈啰的电动车业务到底做得怎么样了？在交流中哈啰CEO杨磊直言，电动车业务的发展并不符合预期，“电动车确实是我们做的生意里面链条最长、最重且最苦的生意”，但对于电动车哈啰是坚定投入、长期看好的。

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“我们看好这个行业，过程可能会走一些弯路，会亏一些钱，但是对行业的趋势和长期看好的方向是始终没有改变的。”杨磊表示。

互联网思维水土不服？

从共享单车业务起步，哈啰逐渐转为出行及生活服务平台，版图越做越大。但诞生于共享出行这样的互联网基因里，切入造电动车这样的制造业模式，仍然有些水土不服。

“一开始是用互联网的思维去发展电动车业务，互联网+电动车，”李开逐表示，“以互联网做事的风格，我们先盯着这个行业，然后以非?？斓乃俣冉戳恕?rdquo;但做了一年之后，才意识到用互联网的方法不完全合适。

从2020年开始做电动车，哈啰激进布局，在2021年哈啰的电动车门店就达到了3000家，同年还在无锡、天津投建了两家两轮电动车工厂。在2021年底的一场交流中，李开逐表示希望哈啰“三年能挤进第一阵营”，在未来三到五年做得“比共享那块还大”。

电动车行业的门槛并不高，同时2019年新国标的推行，带来大量消费端的替换需求，这的确是哈啰可以争夺蛋糕的机会。但在电动车行业，包括雅迪、爱玛和台铃等头部企业已经占据了过半的市场，且有小牛、九号等智能玩家入场，并不是一个容易立足的市场。

在2021年，作为入局者的哈啰还是行业小白，做电动车是纯粹的资源驱动，虽然快速在市场上铺开了渠道，但从产品角度来说并没有完全准备好设计和制造的能力，李开逐在交流中表示那时候产品其实未完全准备好。

到现在，杨磊认为哈啰电动车的发展并不符合自己的预期，当初对这个行业的认知也是有问题的，“过去我们做的生意总体上速度比较快，进入商用电动车时有类似的思维，觉得进来以后是不是可以以更快的速度发展。”

与互联网不同，电动车属于制造业，这样的生意对成本、效率等要求很高，如互联网的人力成本偏高，就是一个很直接的问题，杨磊表示。

实际上，切入制造业不是哈啰的初衷，在交流中，李开逐透露，哈啰一开始想利用自己的优势和积累，做电动车智能方案的提供商，但发现电动两轮行业对这种模式的接受度较低，行业的演进格局并不像手机那样开放，可以模块化和产业链分装。

这是哈啰萌生造车的初始，“本来想做Android，后来做成Apple了。”李开逐笑言。

最终切入这个行业，哈啰的判断是，电动车是民生刚需，关联到中国三亿人短途代步的出行，长期看来这个数量只会增长，不会下降。用户有需求，加上行业较为落后，对哈啰来说，就有希望用技术在行业中做有差异化的的产品。

锁定智能化和年轻人

智能化是哈啰给自己在电动车领域找的定位，也花了不少力气在智能产品的开发上。

以电池续航显示为例，行业里目前是标出余电量，但实际上并不精准，哈啰的做法是通过在出行领域的数据积累和大量的算法训练，可以给不同体重的人算出不同的续航里程，做到精准的续航显示。

以智能化为入口，哈啰希望在行业内构建一个生态。“如果只是单纯卖电动车去赚点钱，这还不太吸引我们，我们看重两轮电动车的服务。”杨磊认为，未来围绕着车辆的维修、保养、租赁、换电等整个生态服务的建设非常重要，在用户买车后的使用过程中，还可以持续为用户服务。

哈啰电动车营销中心负责人李维兴介绍，除了传统的电动车产品外，哈啰推出了小哈修车、金融服务、新零售-线上电商，还有租车品牌和换电、二手交易、智慧门店等等服务，这可以帮助门店和渠道跳出当下行业内的价格战。

年轻人是哈啰希望立足行业的切口。作为电动车行业十几年的从业者，李维兴观察到，这个行业从业者的老龄化是比较严重的，但年轻的消费群体对于出行代步的需求也在升级。

李维兴提到的一份数据显示，电动车行业传统消费主力群体在35岁到45岁的区间，占了60%以上，但是哈啰电动车潜在客户中20-35岁的年轻用户占比70%。年轻群体会有新的选择，新的智能化的产品，这是在电动车行业竞争到白热化阶段后将出现的变化，在变化前期哈啰希望提前做相应的布局。

做了三年之后，哈啰对于电动车业务的心态也在发生变化。杨磊表示，自己的心态调整过来了，反而不像以前那么着急，能接受更长期的发展和更长期的计划。

“回首过去，做了三年时间，但仍然坚持的一点是，看好这个行业，”杨磊表示，“这条路还是需要一定时间的，还需要若干年的努力，但是这条路的方向是对的，只是时间问题，也是我们在行业中探索和投入的重要原因。”

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