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人民网广州6月22日电 （周睿、王雅蝶）据广东省人民政府新闻办公室官方微信消息，近日，亚洲最大耙吸式挖泥船“浚洋1”在惠州港航道的辽阔水面上启动回国建设的首次挖泥作业。此次施工作业是“浚洋1”历时22个月圆满完成“一带一路”沿线建设任务后的归国首秀，也掀起了惠州港东联作业区进港航道扩建工程项目（以下简称“项目”）施工高潮。

亚洲最大耙吸式挖泥船“浚洋1”。苏龙庆 摄

“浚洋1”总舱容量2.1万立方米。佘点 摄据项目相关负责人介绍，“浚洋1”由中交广州航道局有限公司投资建设，总舱容量2.1万立方米。自2016年10月投产以来，深度参与“一带一路”和粤港澳大湾区建设。作为新一代挖泥船，“浚洋1”具有世界先进水平、功能强大的挖泥自动控制及监测系统，拥有强大的疏浚和吹填造地能力。同时，它的双耙采用水下泥泵挖泥并设有环保溢流装置，具有挖泥效率高、节能环保、单方成本低、设备配置具有多重保障等特色优势，庞大的舱容量大大提升了其运输的效率和经济性，成为绿色港口建设的主力军。

惠州港东联作业区进港航道扩建工程项目位于惠州市大亚湾石化区南侧。佘点 摄

项目航道全长17.15公里。佘点 摄

据了解，项目位于惠州市大亚湾石化区南侧，起于东联作业区前沿海域，终于桑洲西北侧海域，主要工程内容包括疏浚工程、导助航工程、其他配套工程。航道全长17.15公里，目前航道宽度132m，航道底高程为-10.7m，只可满足3万吨级油轮单向乘潮通航要求。项目建成后，可使通航航道宽度达到156.4m，通航底高程达到-14m，可满足5万吨级船舶单向乘潮通航，同时兼顾1万吨级船舶双向全潮通航，最大通航能力提升1.6倍以上。

项目主要工程内容包括疏浚工程、导助航工程、其他配套工程。佘点 摄

“浚洋1”。佘点 摄

来源：人民网

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