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恒大汽车真的能如期落地吗？今天，恒大汽车即将在7月6号开启预售的消息在业内广泛流传，配合这两天被清盘呈请的消息食用格外让人感慨，一方面，汽车可以说是非常关键的救命稻草；另一方面，距离恒大系的初步重组仅剩一个月时间。现在的问题是，谁能接得下恒大汽车？

恒大欠了1.9万亿，这是个啥概念呢？越南2020的GDP只有1.8万亿；从财政收入来看，恒大总部所在城市广州2021年收入1883亿，按照这个数字计算得还上10年半才能还清；从企业来看，去年中国营收最高的非国有企业是中国平安，营收金额1.18万亿，也赶不上恒大。所以你看，要接下恒大，很少有“接盘侠”有这么大胃口，除非像有些专家说的，通过债务分割来找人接盘。

究竟结果如何，我们到七月底就知道了。恒大提起的重组方案无非就是股权重组跟债务重组，股权重组就是如上所说，找一批白衣骑士携巨资帮恒大解决债务问题，把恒大的股权重新分配；债务重组就是把之前的资产变现用来还债。

因为恒大事件涉及机构、人员众多，所以这次债务重组推进进程的一举一动都备受关注。但正所谓“屋漏偏逢连夜雨”，谁能想到在还剩最后一个月的紧要关头，冒出来突如其来的清盘呈请，这会造成什么影响？清盘危机基本上等同于破产清算，是恒大的债权人Top Shine提出的，这家公司与众不同，别人要钱，它要“命”，但大家注意，因为清算程序是在香港提请的，而恒大的资产基本都在内地，另一方面，恒大的境外债主那么多，真的执行清算了，Top Shine可能连零头都拿不到，他这么做很大可能也是想借此施压，在债务重组中少吃点亏。所以恒大在强烈反对之余也放出口风，说这件事不会影响公司的重组计划或时间表。

总之，恒大债务危机的处理要比我们想象的复杂得多。与其关注重组与破产之间的博弈，不如先看看汽车造不造的出来吧，毕竟这更加透明直观一些。

主播/文案 谢文倩 剪辑 杨昱

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